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城市副中心地面公交提质增速

调整及新开线路 方便轨道接驳 开通智能调度系统

       新开3条线路、14条线路调整运营时间、71条公交线路全部接入智能调度系统……北京公交集团承接“通”字头公交半年来,北京城市副中心的地面公交全面提质增速。今年,城市副中心客运有限公司将继续对所管辖的71条线路优化调整,让城市副中心居民享受更优质便捷的公交服务。

  调整站点 连通城市副中心重点区域

  伴随着北京城市副中心生机勃发的势头,三大特色小镇、行政办公区、文旅区等重点区域的客流量越来越大,更多乘客希望增加重点区域公交线路。记者注意到,去年6月城市副中心客运有限公司正式承接副中心公交线路运营后,重点区域陆续进行多次线路调整。目前,新开线路3条、调整1条。

  去年12月31日,T15路和T25路开通运营。其中T15路首末站为周坡庄村委会与地铁万盛西站,线路途经副中心台湖地区周坡庄、胡家垡、北京国际图书城等重点区域,同时方便周边居民与地铁7号线接驳。T25路的首末站为胡家垡与地铁九棵树站,新线开通不仅为台湖地区居民出行提供了新选择,而且该线路途经文景地区,也增加了曹园南街、月异路北段的地面公交覆盖,方便沿线居民接驳地铁7号线与八通线。

  公交线路的调整也加强了城市副中心重点区域之间的联系。伴随着高质量发展,张家湾设计小镇不断吸引企业入驻,交通出行需求明显增加。去年12月31日起,T58路进行调整,首末站为环湖小区与胡各庄村南,线路调整后进一步紧密设计小镇与行政办公区的联系,也方便设计小镇周边乘客接驳地铁6号线。

  公交毛细微循环也越铺越密。北京公交集团城市副中心客运有限公司生产副总经理曹岩石介绍,由春明西路始发终到的微循环公交线路T88路已经运营。该线路增加畅和西路地面公交线网覆盖,进一步满足副中心行政办公区人员出行需求,综合提升副中心服务质量。

  加密接驳 公交运营时间与轨道交通相匹配

  据介绍,北京公交集团承接“通”字头公交后,根据沿途居民出行需求以及轨道交通运营时间等因素,已对14条线路调整运营时间。其中,与轨道交通接驳的重点区域更是加密线路、延长运营时间,方便乘客出行。接驳轨道交通的公交线路与地铁运营时间相匹配,正是副中心公交贴近“市本级”标准的体现。

  往返于地铁通州北苑站和房辛店站之间的T12路,是运营时间调整幅度最大的一趟车。以前T12路在地铁通州北苑站的末班车发车时间为20时30分,如今末班车已延长到23时。

  城市副中心客运有限公司开调延业务负责人李昂介绍,为满足乘客需求,T12路两次延长末班车发车时间。经过实地踏勘线路,客运公司发现T12路连通着通州主城区、台湖、马驹桥与经开区,每个工作日地铁通州北苑站的客流高峰都会持续到22时左右。“公交集团承接初期,工作人员每晚来到地铁通州北苑站观察客流。当时许多前往台湖、马驹桥方向的乘客均反映T12路收车太早,无法满足出行需要。”

  自去年9月1日起,T12路的末班车时间延长至23时,与八通线的运营时间相匹配,沿线居民出行更加便利。李昂介绍,目前T12路日均客流量超过1万人次,成为城市副中心客运有限公司客流量最高的线路。

  硬件升级 智能调度中心投入使用

  除了线路调整、运营时间等内在服务,城市副中心客运有限公司还不断对区域内的公交硬件设施进行更新升级。

  去年6月1日,该客运公司智能调度中心投入使用。起初只有7条公交线路接入系统,目前全部71条公交线路已接入,实现与公交集团总调度系统联网。曹岩石介绍,调度员可以通过智能调度系统实时查看任一辆车的行驶轨迹、车内监控等信息,在客流高峰时期及时调派车辆,提升出行效率,实现驾驶员和车辆智能化追踪及溯源管理。

  绿色是城市副中心发展的底色。半年来,城市副中心客运有限公司的565辆新能源公交车中,更新210辆,均已投入运营。

  其他硬件方面也在陆续更新改善。去年11月起,副中心站杆站牌启动更新。目前,副中心155平方公里范围内主要线路共更换站杆1309根、站牌5154块。同时,根据公交集团地面公交路号体系,站杆站牌更换后,副中心区域公交线路路号均由“通”改为“T”。

  曹岩石介绍,2023年,城市副中心客运有限公司将结合实际运营情况,继续做好线路优化,并根据乘客需求,及时调整站点、线路与运营时间,整合重复线路,不断提升优化公交资源,精准服务副中心乘客。

 

      来源:北京日报

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