创新驱动 数字发展 客四分公司积极践行区域智能调度改革创新

        2021年以来，客四分公司积极践行集团公司关于“区域智能调度”及“运营体制机制”改革相关精神要求，调研梳理30项基层运营改革存在的问题，全面谋划、主动试点以大数据应用、资源综合使用为核心的区域智能调度重点工程。针对调研摸底中存在问题，分公司通过建章立制、信息化建设完善新体制与机制。

       重点难题“项目化”。由各主管经理牵头，在7处区域调度中心试点7项保障机制，成功一个，复制一个，联合智达科技公司、公交研究院，逐项解决30项难题，已修订、新建分公司内部制度、修改岗位职责、工作流程55项，制定了配套的保障机制33项、应急预案57项，修订绩效指标及职工十二分考核指标21项，并完成覆盖全员的综合培训2次。

       保障机制“属地化”。全面分析区域智能调度特点，按照“属地化”的管理方式，明确各区域调度中心调度员业务、人事、党团关系、后勤生活保障所属车队及部门，为构建垂直管理扁平高效的调度体系提供“硬核”保障。

       绩效考核“精细化”。依据人员从属及职责定义的变化，建立针对两级管理体系的绩效考核指标以及对区域调度中心全面评价的考核指标库，对存在交叉管理的内容重新定义，明确调度指挥与车队保障的职责边界，同时强化专业部室在服务、支持一线生产方面的关键性作用，

       智能调度“数字化”。开启了区域集中调度3.0计划，实施区域智能调度重点工程，开发基于区域智能调度模式下运营大数据平台，探索对线路的运营质量进行监控、预警、预测，并尝试引入人工智能决策，以提高资源综合使用效率和职工的主观能动性；在集团专业处室的指导下，依托人力自动排班系统、智能助手APP实现驾驶员抢单平台一期的落地试点，实现线上管理人员发起订单、职工抢单、任务执行等业务流程；与智达公司共同完成“车辆状态信息共享平台”使得区域远程调度有车可看、可调。

       截至当前，分公司“7+2”区域调度规划体系已完成全部线路进驻的96.52%，减少调度台78处，每个调度台管辖线路由1.6条增至3.5条，区域调度员日均发车次数增长至470次；分公司表定准发率同比2019年提升13.19%；到达准点率同比2019年提升42.19%。