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107万次转弯行驶磨砺出“金方向盘”

安全行驶百万公里 31年坚守只为初心

       “当我手捧金方向盘奖杯的时候,回想着行驶这一百万公里的坚守与初心,心中百感交集。不论清晨黄昏,不论寒冬酷暑,我们一直在路上,与乘客一路同行。”Y22路驾驶员侯志勇获得“金方向盘”褒奖后在日记本上写下了这样的心得。

         2018年11月,对于驾驶员侯志勇来说,还有一件特别的事情。他的妻子,在同行业工作了34年的调度员宁馨卉光荣退休了。妻子的退休也使他回忆起自己的驾驶生涯。

         他说,最让他难忘的还是那条他坚守了几十年的山区线路。“有感情。”他笑着说,“我记得前仓米道路的每一个弯儿。”他提到的前仓米道路,是如今延庆区村村通公交中的Y34路,这条线路陪伴了侯师傅几十年。刚进入企业那会儿,侯师傅被分配到山区线路实习,后来由于驾驶技术过硬,被选拔到延庆区最远的一条山区线路——延庆至前仓米道。这条道路是以前运送粮食、出入山区的主干道,路况极差,坡陡、路窄、弯路多,Y34路单程就有89公里,一圈下来弯道多达190多处,弯道多的路段每隔几百米就会碰到一个转弯处。刚走这条线的时候,他驾驶的车辆是解放BK640客车,传统的机械转向系统,在转动方向盘的时候很费劲,操作起来十分危险,稍不注意就会造成手臂骨折。除了配合好离合、油门、刹车,身体还要随着方向盘左右转动,一个行程下来浑身酸疼。

        说着,侯师傅的眼圈有些湿润。他说,有时候真想放弃了这份工作,可是每当看见山区乘客那期待的眼神,听到那一声声关切的问候,我便将疲劳抛到九霄云外,又全身心投入到运营当中。我知道,山里百姓出行需要我们公交车,也需要我们这些山区驾驶员,这条线路必须有人“跑”。

    侯师傅指着眼前这辆LNG车,不由得发出感叹,“当今节能环保已成为时代发展的主题,电子液压助力转向系统诞生了,这在转向系统的发展史上,绝对是一次质的飞跃,让我们驾驶更加环保更加节能的公交车,安全行驶在繁华热闹的街区和蜿蜒崎岖的山间公路。”

    “如果没有家人的默默支持我也不会得到我职业生涯的最高奖项,但我更感恩企业历练培养了我们。”侯师傅的三口之家就是一条公交流水线,妻子指挥调度、孩子维车保运,而他则负责运送乘客。他们每个人都很优秀,也相互感染着。妻子是一名老党员,多次获得集团公司级荣誉。孩子侯宁于四年前加入了公交队伍,成为一名保修工,在浓厚企业文化的熏陶下,2016年2月,他做了一件让全家人骄傲的事——主动献血救助病情危急的陌生老太太,使其脱离危险。

     就在前不久,侯师傅被调整到Y22路,车队党支部书记贾正斌说,要让侯师傅的这种精神在车队各条线路传播。对于以后的打算,侯师傅说,会把自己丰富的驾驶经验毫不保留地传授给年轻人,与大家携手并肩共同打造国内领先、世界一流的现代公共交通综合服务企业。

 

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