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头顶烈日 满身油污 走近高温下的公交车维修工

        行驶在大街小巷上的公交车承担着城市繁忙的运输任务,不但要将乘客们送达目的地,还要尽力保障乘客的安全和舒适。而有这么一群人,无论严寒酷暑都要钻到公交车底,弄得自己满身油污,他们便是公交维修工。

    炎炎夏日,走进保修三厂广安门车间保修四组,远远就闻到维修车间里弥漫着的机油味。此刻室外温度近36℃。车间内虽有数台大功率风扇不停运转,仍感到热浪滚滚,工人们脸上的汗水不停往下流。公交车停在地沟上,露出的缝隙只能让人先平躺下去,才能站立起来。

        在地沟下面,一个浑身油泥、双臂粗壮的小伙子正在忙活着。他叫宋涛,是保修四组的班组长,地沟下的宋涛这时已是满头大汗,身上深蓝色的工装已经湿透,粘满了油污,紧紧贴在他的背上。忙了一阵子,宋涛用还算干净的胳膊抹了抹汗珠,脸上留下了几道黑痕。“这辆车今天做二级保养,由于自动变速箱故障,早上9点多才进场维修,但是由于天热,运营车队用车紧张,今天必须在下班前彻底修复投入线路运营。因此,在车辆进行制动器拆检、发动机检测、水箱冷却系解体冲洗的固定模块检修时穿插作业,保证4点30分前完工交车。”宋涛说,车底空间小,往往只容一人仔细检查,忙起来几个小时是家常便饭。

    宋涛所在的保修四组共20人,夏天是他们经受考验的时刻。“刚开进维修车间的公交车,发动机温度接近90℃,为了尽快维修故障,不影响线路运营,有时候车子来了就修,还要快修,被烫了也顾不上,只顾着埋头修车,直到洗澡时才发现身体青一块紫一块,这才回过味儿来。”车间主任董石刚说,因此维修师傅们都穿着长裤、戴着棉线手套检修,工作几分钟便是一身汗,一天下来衣服干了湿、湿了再干,汗水和油污混合在一起,辛苦程度难以言说。尤其是最近高温、阵雨天气频繁交替,车辆故障明显增多,维修师傅本来该五点下班,常常因任务量大,一拖就到六点多。

    另一边的二车间里,工段长侯磊带领10余名技术骨干刚刚从44路大环检修完20余部双层车,接着又迅速赶到20路位于北京火车站附近的公交场站进行电驱动公交车辆巡检。“师傅您好,我的车感觉后胎有点瘪,发车点快到了,您赶紧帮忙看看……”一名司机大姐迎上侯磊焦急地说。接到报修后,侯磊顾不上歇口气,立马带领队员开始检修。此时,地面热得仿佛都能摊熟一个鸡蛋。侯磊钻进蒸笼似的公交车底,放好掩木、摇起千斤顶、架上木马、拧开螺帽,换上150多斤重的轮胎,前后仅花了十多分钟就修好了车。豆大的汗珠从他沾满油污的脸上叭嗒、叭嗒往下掉。

    无论是宋涛还是侯磊,当问到夏季干活最困难或者有什么解暑方式时,他们的回答出奇地一致。“夏季对我们来说没什么困难的,总比冬天伸不出手来要强。出出汗特别舒服,不是都说出汗排毒吗?你看我们天天晒日光浴,还不用花钱去汗蒸,别看我现在脸上黑黑的,洗干净了皮肤不比你们女孩儿差。”维修师傅开玩笑说。

 

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